Сегодня: 16 июля 2019
Russian English Greek Latvian French German Chinese (Simplified) Arabic Hebrew

Все, что вам будет интересно знать о Кипре на нашем сайте Cyplive.com
самый информативный ресурс о Кипре в рунете
Гибель экипажа секретной АС-31: кого потеряла Россия

Гибель экипажа секретной АС-31: кого потеряла Россия

9 июля 2019 |Источник: РЕПОРТЁР |Автор: Владимир Волконский
Теги: Россия, ВМФ, Подводные лодки, Флот, Происшествия

Это была советская секретная атомная подводная лодка, формально приписанная к СФ, к 29-й отдельной бригаде подлодок (место базирования - губа Оленья, админ. округ Гаджиево), но при этом подчиняющаяся Главному управлению глубоководных исследований, которое подотчетно не командованию СФ, а напрямую министру обороны. Проще говоря, это военно-морская разведка. Не удивительно, что о людях, служащих на АС-31, известно крайне мало. Этот текст призван пролить немного света на них и их ратный подвиг.

Погиб при исполнении

По данным наших заклятых «друзей» из НАТО, боеготовность ВМФ РФ достигла наивысшей с начала 1990-х годов точки, и подводные лодки - самая современная его часть. И тут они не ошибаются, подводный флот - единственная часть ВМФ, которую Россия решила сохранять на уровне, близком к советскому. По состоянию на сегодняшний день в состав ВМФ РФ входят 13 АПЛ (атомных подводных лодок), вооруженных баллистическими ракетами, 27 АПЛ с ракетно-торпедным вооружением, 19 ДЭПЛ (дизельно - электрических подводных лодок), вооруженных «Калибрами», 8 АПЛ специального назначения и 1 ДЭПЛ специального назначения. 1 июля сего года случилась авария на одной из них и, только благодаря мужеству экипажа, мы не потеряли ее. Как назло, это опять случилось в Баренцевом море накануне очередной годовщины гибели «Курска». В принципе, аварий подобного рода в мире происходит не так много. С 1945 года затонуло минимум 10 подлодок: 3 - США, 5 - СССР, 2 - РФ. С того же времени зафиксировано более 180 ЧП, большинство из которых - с американскими и советскими подлодками. 1 июля случилось очередное ЧП, которое могло закончиться потерей корабля, но экипаж ценой своих жизней отстоял его.

Это была совершенно секретная атомная подводная лодка АС-31 проекта 10831, формально приписанная к Северному флоту, к 29-й отдельной бригаде подводных лодок (место базирования - губа Оленья, административный округ Гаджиево Мурманской области), но при этом подчиняющаяся Главному управлению глубоководных исследований (ГУГИ, в/ч № 45707, Петергоф), которое подотчетно не командованию СФ, а напрямую министру обороны. Проще говоря, это военно-морская разведка. Не удивительно, что о людях, служащих на АС-31, известно крайне мало. Этот текст призван пролить немного света на них и их ратный подвиг.

Лодка

Вопреки разошедшейся по инету информации, пострадавший аппарат носит индекс АС-31, а не АС-12, как было озвучено ранее, но в чем разница - даже специалисты разъяснить не могут. Носителем у них выступает одна и та же АПЛ специального назначения БС-136 «Оренбург» проекта 09786 (по другим данным уже не она, а АПЛ спецназначения БС-64 «Подмосковье» проекта 09787, а БС-136 «Оренбург» подлежит списанию). Кроме того, данный аппарат в сентябре 2012 года принимал участие в исследовательской экспедиции «Арктика-2012», в ходе которой осуществлял сбор грунта и образцов породы на глубине 2500-3000 метров на протяжении 20 суток. Тогда же впервые весь мир и узнал о его существовании. Именно он и добыл пробы из северной и южной частей хребта Менделеева, изучив которые специалисты пришли к выводу, что породы идентичны основанию Новосибирских островов. Это стало документальным подтверждением претензий РФ на расширение своей исключительной экономической зоны в Арктике и доказательством того, что 1,2 млн кв. км подводных территорий - естественное продолжение ее континентального шельфа. А поскольку участие в этой экспедиции приписывается обоим аппаратам, то отсюда можно сделать вывод, что это один и тот же аппарат. Другой очевидный вывод, который надо сделать, чтобы избежать кривотолков, что в данной аварии лодка - носитель задействована не была, поскольку авария произошла в исключительных территориальных водах РФ на выходе из Кольского залива, куда АС-31 (АС-12) прибыл своим ходом. Все остальное покрыто мраком под грифом «совершенно секретно», в силу того, что пострадавший аппарат совершенно секретный и совершенно уникальный. Подобных аналогов ни у нас, ни в мире больше нет. Тема глубоководных станций вообще является одной из самых засекреченных в России, как и деятельность Главного управления глубоководных исследований Минобороны в целом.

Из открытых источников известно только, что типов глубоководных аппаратов в мире всего два - это батискаф и батисфера. Но аппарат типа АС-12 (АС-31) - это ни то, и ни другое, и в этом его уникальность. АС-12 (АС-31) – это глубоководная атомная подводная лодка (по официальной российской военно-морской классификации - атомная глубоководная станция 1 ранга проекта 10831 «Калитка»), способная погружаться на глубины до 6000 метров, ставшая дальнейшим развитием атомных глубоководных станций проектов 1910 «Кашалот» и 1851 «Палтус». Существует пока в единственном экземпляре. Все остальные аналоги, которые значатся на балансе ГУГИ, ей в подметки не годятся. Вооружения не несет, потому что на тех глубинах, где она ходит, воевать просто не с кем. Да и не для этого она предназначена; на глубине, где она может залечь, она незаметна для подводных лодок противника, зато может скрытно вести наблюдение с глубины. Конструктивно, она все же ближе к батисфере. Аппарат состоит из нескольких титановых отсеков - сфер, в одном из которых изолированно находится ядерная силовая установка. Отсеки соединены между собой переходами. Шары позволяют станции выдерживать давление, которое критично для обычной лодки, сконструированной в виде вытянутого цилиндра. Благодаря этому, прочный корпус способен выдерживать давление воды на очень больших глубинах. Последовательность из семи шаров, закрытых обычным для лодки обтекаемым корпусом, и породила прозвище «Лошарик».

В оперативном режиме «Лошарик» передвигается и маневрирует, будучи жестко прикрепленным к днищу корабля - матки (mother ship) - с подводной лодкой гораздо большего водоизмещения и полностью вооруженной. Это позволяет АС-12 (АС-31) оставаться в «звуковой тени» большого судна и работать незаметно. Получается, что потенциальный противник на своих гидроакустических станциях слышит только большую лодку. А работа «Лошарика» практически не слышна. Кроме того, вооружение mother ship - это защита и для станции. Считается, что станция АС-12 снабжена собственным подчиненным судном – мини - подлодкой «Русь», у которой имеется за плечами покоренная глубина в 6180 метров. В 2015 году подобный аппарат все той же в/ч 45707, в составе экипажа гидронавтов - испытателей каперангов Боева, Кузьмичева и вице-адмирала Курганова, в водах Центральной Атлантики совершил погружение на данную глубину и провел там исследования общей продолжительностью 10 часов, за что в 2016 году закрытым Указом президента РФ всем троим было присвоено звание Героев РФ. А всего за 43 года существования в/ч 45707 двадцать семь ее офицеров, не участвуя в боевых действиях, получили звания Героев Советского Союза и России. Выше концентрация Героев только в отряде космонавтов. Теперь вам понятно, чего их так боятся представители НАТО, называя передовым отрядом российских подводных диверсантов. И хотя технические характеристики АС-12 (АС-31) засекречены, но эксперты Пентагона заявляют, что это «диверсионный аппарат» для установки устройств с целью разрушения различной подводной инфраструктуры, в первую очередь кабелей связи. По их мнению, в случае глобального конфликта АС-12 может серьёзно подорвать работу интернета, разрушив магистральные кабели связи между материками. Ну, им, конечно, виднее. Нам известно только, что АС-12 (АС-31) - едва ли не самая неуязвимая и бесшумная подлодка российского флота. На определённой скорости и глубине она может быть практически неуязвимой для гидроакустических систем потенциального противника, что позволяет ей решать самые сложные задачи во всей акватории мирового океана.

Атомная глубоководная станция АС-12 спроектирована в ЦКБ «Малахит». Главный конструктор - Герой России Ю. М. Коновалов. О точной дате закладки данных нет, но известно, что в августе 2003 года она была выведена со стапеля цеха № 42 «Севмаша» (Северодвинск), а на торжественной церемонии присутствовал Главком ВМФ Владимир Куроедов. Характеристики и возможности станции окутаны тайной, но достоверно известно, что она оснащена оборудованием для проведения работ на больших глубинах и обладает свойствами, которые могут быть востребованы не только Министерством обороны, но и в интересах науки, океанографии и даже добычи полезных ископаемых.

  • Надводное водоизмещение: 1600 тонн
  • Подводное водоизмещение: 2100 тонн
  • Скорость в подводном положении: до 30 узлов
  • Глубина погружения (рабочая): 1000 метров
  • Автономность плавания: по разным данным от 3-х до 30-60 суток
  • Длина: 69 метров
  • Ширина: 7 метров
  • Осадка: 5,1 метра
  • Силовая установка: атомный реактор Э-17 с ППУ и турбозубчатым агрегатом номинальной мощностью на валу 15 тыс. л.с.
  • Вооружение: отсутствует
  • Экипаж: 25 человек (все офицеры).

По приблизительной оценке The Bell, стоимость комплекса вместе с атомной подводной лодкой - носителем, может доходить до 1,5 миллиардов долларов. В СССР уже был опыт постройки титановых АПЛ. 7 апреля 1989-го года, другая титановая секретно - экспериментальная атомная подлодка К-278 «Комсомолец», известная до того во флоте как «золотая рыбка», из-за чудовищной стоимости и установившая до сих пор актуальный мировой рекорд погружения боевого корабля на 1027 м, затонула из-за пожара. Тогда погибло 42 моряка из 69. Сейчас она лежит на дне Норвежского моря, недалеко от острова Медвежий, вместе с заглушенным реактором и парой ядерных боезарядов. Больше в мире никто титановых кораблей не строил. АС-12 (АС-31) - первая удачная попытка РФ в этом направлении. Ее небольшие размеры обусловлены исключительно дороговизной используемых материалов и задачами, которые она призвана решать. Поэтому понятно, почему экипаж ни секунды не сомневался, когда принял решение ценой своих жизней спасать ее.

Пожар

Согласно докладу Главкома ВМФ Николая Евменова, возглавившего комиссию по расследованию аварии, министру обороны Сергею Шойгу, причиной ЧП послужил пожар в аккумуляторном отсеке лодки. Экипаж выполнил свой долг до конца, борясь за живучесть корабля, ценою своих жизней спасший аппарат и оставшихся членов команды от гибели, задраивших люки и локализовав пожар в рабочих отсеках. Последнее, что они успели сделать для оставшихся в живых - перевести аппарат в режим экстренного всплытия.

Причиной пожара на глубоководной станции «Лошарик» могло стать короткое замыкание в одном из распределительных щитков, что привело к возгоранию оплетки кабелей или трансформаторного масла и задымлению отсеков. Большинство гидронавтов в это время отдыхали и не успели воспользоваться ИДА (индивидуальными дыхательными аппаратами). В итоге выжила только заступившая на последнее в сутках дежурство вахта из пяти человек - они сумели локализовать распространение огня и поднять станцию.

Понятно, что истинной картины нам никто не расскажет. Все изложенное выше и ниже - лишь версия, но источника, близкого к отряду гидронавтов. В своем интервью изданию «Коммерсантъ»на условиях анонимности он рассказал, что ЧП на АС-31 произошло в минувший понедельник около 21 часа. Станция в это время выполняла боевые задачи в полигоне Северного флота, расположенном в районе выхода из Кольского залива в Баренцево море. Моряки при этом несли службу по обычному для похода распорядку: в 19 часов по мск третья смена гидронавтов должна была ужинать, а в 20:00 на центральном посту АС-31 должна была смениться вахта: офицеры, отдежурившие 4 часа, уходят отдыхать, а их место занимает последняя в сутках смена, которой положено управлять станцией до полуночи. Таким образом, большая часть личного состава АС-31 в понедельник вечером должна была находиться в так называемом «жилом» отсеке станции, отделенном от служебных отсеков и центрального поста специальными переборками. В этот момент предположительно и произошло короткое замыкание в одном из многочисленных электрораспределительных щитов АС-31, которое и привело к пожару и задымлению отсеков. Дежурная вахта, возможно, немного запоздала с герметизацией отсека, а отдыхавшие смены - с включением в портативные дыхательные аппараты. По уставу, каждый подводник обязан постоянно держать этот прибор, позволяющий продержаться в задымленном помещении около 20 минут, при себе. За это время гидронавт, по замыслу производителя, даже в самой сложной ситуации сумеет найти один из штуцеров стационарной дыхательной системы, подающей свежий воздух из баллонных запасов, и подключиться к нему. Однако ни той, ни другой системой моряки по какой-то причине не воспользовались.

Между тем дым от горящей кабельной оплетки, по данным источника, способен вывести человека из строя буквально за секунды.

Для потери сознания в замкнутом помещении достаточно всего нескольких вдохов

– убежден он.

Таким образом, уже через несколько минут после начала задымления, за живучесть лодки, очевидно, продолжала бороться только дежурная смена на центральном посту. Эти четверо офицеров и организовали подъем АС-31, что в сложившейся ситуации было сложно сделать.

Гражданского специалиста, как мы уже знаем из доклада министра обороны, они вывели из горящих отсеков (это сделал капитан 2-го ранга Соловьев, после чего вернулся к своим товарищам, борющихся за живучесть корабля), а гражданский присоединился к отдыхающей смене, находящейся в жилом отсеке АС-31. Эти шестеро и выжили, и сейчас с разной степенью тяжести отравления угарными газами находятся в военном госпитале Североморска (двое в реанимации). Капитану же Соловьеву и его сотоварищам не хватило всего каких-то минут, чтобы спастись, но они сделали, что смогли и погибли, как герои. Глубина Баренцева моря в районе полигона совсем небольшая - в пределах 200 м. Однако процедура всплытия со всеми операциями занимает минут десять. Эти минуты, очевидно, и оказались роковыми для 14 гидронавтов, получивших тяжелые отравления продуктами горения.

Но пока это всего лишь версия происшедшего, о точных причинах аварии можно будет говорить только после проведения необходимых следственных действий на борту пострадавшей лодки, опроса выживших участников похода, и выполнения необходимых в таких случаях экспертиз. Пожары, в принципе, случаются на подлодках, и плавсостав, вроде, должны хорошо подготовить выживать и бороться с огнем, но десять задохнувшихся гидронавтов почему-то не сумели воспользоваться ИДА, которые они должны были носить с собой постоянно, или подключиться к трубопроводному источнику чистого воздуха, как положено по инструкции при пожаре на борту. Вот на этот вопрос и должно ответить следствие.

Сейчас, по данным «Газета.ру», атомную глубоководную станцию отбуксировали на базу в губу Ягельная (Гаджиево). При этом, по официальной информации, глубоководный аппарат находится в военно-морской базе "Североморск".

Экипаж

С технической стороной разобрались, теперь поговорим о людях. Уже ясно, что геройски погибший экипаж принадлежал к совершенно закрытой группе людей, именуемых в их узкой среде гидронавтами. Они также отличаются от подводников, как космонавты отличаются от летчиков - испытателей, только круг их гораздо уже и отбор построже, чем в отряд космонавтов (да не обидеть бы здесь представителей и этой легендарной профессии).

Погибшие офицеры принадлежали к элите военно-морского флота. Глубоководный спецназ. Совершенно штучный, их на Земле меньше, чем космонавтов, и задачи они решают сопоставимые, только не в космосе, а под водой. И если в космосе приходится бороться с невесомостью, то тут с бешеным давлением, месяцами жить в барокамере и дышать кислородно - гелиевой смесью, от которой слипаются ноздри. Готовят таких специалистов годами, если не десятилетиями. После выпуска из военно-морского училища они проходят особый отбор, а дальше - спецподготовка. Гидронавты - покорители морей. Погружаются на слепые холодные глубины, где темно и холодно. Их готовят к длительному пребыванию на сотнях метров под водой в специальных барокамерах, а там места меньше, чем на МКС. Там служат совершенно особые люди из стали, и конкурс там выше, чем в отряд космонавтов. Ниже я приведу список погибших со всеми регалиями, и вы всё поймете сами. Действительно, 1-го июля мы потеряли лучших, цвет и гордость ВМФ (там погибли потомственные подводники, представители флотских династий, Герои РФ во втором поколении):

1. ДОЛОНСКИЙ Денис Владимирович - Герой России, капитан 1 ранга, 46 лет. Родился в Ленинграде. Там же окончил Высшее Военно-Морское училище подводного плавания им. Ленинского комсомола. Женат. Отец двоих сыновей. Командир атомной глубоководной станции АС-31 (АС-12). Служил на ней с момента спуска на воду. Женат. Награжден: медалью «Золотая Звезда» Героя РФ, орденом Мужества, орденом «За военные заслуги», орденом «За морские заслуги», медалью «За заслуги перед Отечеством 2-й степени». Звание Героя России получил в сентябре 2016 года за заслуги в исследовании Арктики и Антарктики закрытым Указом Президента РФ.

2. ФИЛИН Николай Иванович - Герой России, капитан 1 ранга, 57 лет. Родился в деревне Красилово Новгородской области. Окончил факультет ядерных энергетических установок Высшего Военно-Морского инженерного училища им. Дзержинского. В Ломоносове осталась его семья: супруга, двое детей. Кавалер медали «Золотая Звезда» Героя РФ, трех орденов Мужества, ордена «За военные заслуги», медали «За отвагу». К званию Героя России представлен Указом Президента РФ в июне 2018 года за выполнение особо важного задания и проявленные при этом мужество и высокий профессионализм. «Золотую Звезду» Героя РФ ему вручал в Кремле 27 июня 2018 года президент России Владимир Путин лично.

3. АБАНКИН Владимир Леонидович - капитан 1 ранга, 49 лет. Родился в Крыму. Окончил Севастопольское Высшее Военно-Морское инженерное училище. Жил в Пушкине, воспитывал с женой - учителем двух дочерей. Награжден: орденом Мужества, медалью «За заслуги перед Отечеством 1-й степени», медалью «За заслуги перед Отечеством 2-й степени», медалью Ушакова.

4. ВОСКРЕСЕНСКИЙ Андрей Владимирович - капитан 1 ранга, 47 лет. Родился в Севастополе. Окончил факультет «Атомные энергетические установки подводных лодок» Севастопольского Высшего Военно-Морского инженерного училища. Жена и дочь проживают в Петербурге. Они тоже из военно-морской семьи, его тесть контр-адмирал Владимир Бедердинов в 1979 году в составе экипажа РПКСН совершил переход вокруг Земли в подводном положении через пролив Дрейка на Камчатку, затем командовал атомным подводным стратегом, потом дивизией ракетных подводных крейсеров стратегического назначения ТОФ. Андрей не посрамил честь семьи, он кавалер трех орденов Мужества, ордена «За военные заслуги», медали «За заслуги перед Отечеством 2-й степени».

5. ДАНИЛЬЧЕНКО Сергей Петрович - капитан 1 ранга, 36 лет. Родился в городе Климов Брянской области. Окончил Тихоокеанское Высшее Военно-Морское училище им. Макарова, прошёл Высшие специальные офицерские классы ВМФ. В Петербурге жил с супругой и дочкой. Награжден: орденом Мужества, медалью «За заслуги перед Отечеством 2-й степени».

6. ИВАНОВ Константин Анатольевич - капитан 1 ранга. Это самый неизвестный из погибших героев, с самой распространенной в России фамилией, про него ничего не удалось узнать, (ни возраста, ни места рождения, ни состава семьи, ни даже училища, которое он заканчивал). Награжден: орденом Мужества, орденом «За военные заслуги», медалью «За заслуги перед Отечеством 1-й степени», медалью «За заслуги перед Отечеством 2-й степени», медалью Ушакова.

7. ОПАРИН Денис Александрович - капитан 1 ранга, 40 лет. Уроженец поселка Оленья Губа Мурманской области. Сын Героя России, капитана 1 ранга Александра Ивановича Опарина, командира той самой в/ч 45707 в Петергофе, к которой был приписан экипаж. В 2000 году Опарин - старший на борту СРЗК «Темрюк» участвовал в спасательной экспедиции на месте гибели в Баренцевом море атомной подлодки К-141 «Курск». Денис пошел по стопам отца, награжден орденом Мужества, медалью «За заслуги перед Отечеством 2-й степени», медалью Ушакова.

8. СОМОВ Константин Юрьевич - капитан 1 ранга, 48 лет. Родился в Грузинской ССР в семье военно-морского офицера. В 1992 году окончил Каспийское Высшее Военно-Морское Краснознаменное училище им. Кирова (в год окончания в связи с распадом СССР оно было переименовано в Азербайджанское Высшее военно-морское училище). В Пушкине остались жена и дочь. Кавалер трех орденов Мужества, медали «За заслуги перед Отечеством 1-й степени», медали «За заслуги перед Отечеством 2-й степени».

9. АВДОНИН Александр Валерьевич - капитан 2 ранга, 44 года. Родился в Петропавловске-Камчатском. Окончил Тихоокеанское Высшее Военно-Морское училище им. Макарова. В Петербурге осталась семья, двое детей. Награжден: орденом Мужества, орденом «За военные заслуги», медалью Ушакова.

10. СОЛОВЬЕВ Дмитрий Александрович - капитан 2 ранга, 37 лет. Родился в городе Почеп Брянской области. Окончил Военный (военно-морской политехнический) институт Военного учебно-научного центра Военно-Морского Флота в Пушкине. Семья живет в Петербурге. Есть сын. Жена ждет второго ребенка. Награжден: медалью «За заслуги перед Отечеством 2-й степени», медалью «За отвагу», медалью Ушакова.

11. ВАСИЛЬЕВ Александр Сергеевич - подполковник медицинской службы, 43 года. Родился в Ленинграде. В 1999 году окончил 4-й факультет Военно-медицинской академии им. Кирова в Санкт-Петербурге. По распределению был отправлен служить в Каспийскую флотилию, оттуда попал уже в ГУГИ. В Петербурге живет жена и трое детей. Награжден: медалью «За заслуги перед Отечеством 2-й степени», медалью Суворова.

12. КУЗЬМИН Виктор Сергеевич - капитан 3 ранга, 33 года. Родился в городе Гаджиево Мурманской области. Окончил Морской корпус Петра Великого в Санкт-Петербурге. Сын Героя России, вице-адмирала Кузьмина Сергея Викторовича. Кузьмин - старший Героя РФ получил за беспримерный поход на Северный полюс в составе группы АПЛ. С 15 июля по 12 августа 1994 года, атомная подводная лодка «Б-414» под командованием каперанга С. В. Кузьмина, совместно с подводным крейсером «К-18», под командованием капитана 1 ранга Ю. И. Юрченко совершила групповой арктический поход, посвященный 300-летию Российского флота, всплыв в географической точке Северного полюса. Руководил походом контр-адмирал А. А. Берзин. У погибшего моряка в Петербурге остались жена и двое сыновей. Виктор во всем равнялся на отца, был награжден медалью Ушакова.

13. СУХИНИЧЕВ Владимир Геннадьевич - капитан 3 ранга, 34 года. Родился в городе Вилючинск на Камчатке. Окончил Санкт-Петербургский Военно-Морской инженерный институт. Был женат, детьми обзавестись не успел. Служил в 16-й краснознамённой эскадре атомных подводных лодок Тихоокеанского флота, затем – в 29-й отдельной бригаде подводных лодок Главного управления глубоководных исследований Минобороны. Награжден медалью «За отвагу».

14. ДУБКОВ Михаил Игоревич - капитан-лейтенант, 29 лет, самый молодой среди погибших. Родился, как и Сухиничев, в Вилючинске Камчатского края. Окончил Военно-Морской институт радиоэлектроники им. Попова. Тоже из семьи потомственных подводников. И дед был подводником, и отец подводник – контр-адмирал Игорь Дубков, командовал 7-й дивизией подлодок СФ, сейчас зам. командира дивизии Подводных сил ТОФ. Узнал о гибели сына в походе. Михаила назвали в честь деда. Он не стал изменять семейным традициям - тоже стал подводником, даже больше - гидронавтом, благо спортивная подготовка позволяла, был мастером спорта. Жил в Мурманске, семья небольшая: жена да двухлетняя красавица - дочка. На его странице в соцсети осталась фотография его встречи с Дмитрием Медведевым в мае 2014 года. И единственный друг в соцсети - премьер-министр. Страница в сети осталась, а парня уже нет. Судьба. Награжден ведомственными медалями Минобороны РФ.

То, что они все уникальные специалисты, у каждого из которых за плечами не одна сложнейшая исследовательская экспедиция в Арктике с погружением на предельные глубины, и то, что они все геройские герои, это ясно и так, я тут хотел обратить внимание на другое. Заметили ли вы, что там у половины - флотские династии, а у двоих парней отцы - подводники, Герои России. А теперь в одной семье два Героя – отец и сын (посмертно). Что там у троих из 14-ти - по три ордена Мужества и еще у шестерых - по одному. И это все на одной подводной лодке, в коллективе из 14 человек! А орден Мужества, я вам скажу, особняком стоит в списке государственных наград. К нему, как и к медали «За отвагу» особое отношение. Это единственные награды в Перечне госнаград, которые Статутом разрешается дублировать, т.е. вручать больше одной. А знаете ли вы, сколько у нас в РФ на данный момент кавалеров трех и более орденов Мужества? Их всего 31, и еще пятеро имеют по 4 ордена. И из этих 31 трое оказались на АС-31. Как вам такое обстоятельство? А по Положению о порядке награждения - лица, награждённые тремя орденами Мужества, при совершении ещё одного подвига или иного мужественного и самоотверженного поступка, могут быть представлены к званию Героя РФ.

Теперь вам понятно, почему Указом Президента РФ от 5 июля 2019 звание Героев РФ присвоено капитанам 1-го ранга Андрею Воскресенскому и Константину Сомову? У них уже было по три ордена Мужества, и следующий автоматически давал звание Героя. А вот у каперанга Николая Филина уже было звание Героя РФ, поэтому ему вручили орден Мужества (посмертно) и он пополнил ряды обладателей 4-х орденов Мужества, став шестым из этого списка, что тоже очень почетно. Потому что с 2010 года после реформы президента Медведева упразднены звания дважды Героев РФ. Вообще, звезды упразднены, заменены на кресты, осталась только одна звезда – «Золотая Звезда» Героя РФ, и вручать ее можно только один раз в жизни. Дважды и трижды Герои канули в лету. Остались в прошлом. Может, оно и правильно, Герой не может быть героем дважды или трижды, Герой - он уже герой.

Кстати, из списка погибших еще двое получили Героев РФ - капитан 1 ранга Денис Опарин и капитан 2 ранга Дмитрий Соловьев. И если с Соловьевым все ясно - он вывел гражданского и задраил люк, то Денис Опарин автоматом Героя получить не мог, у него был всего один орден Мужества. Значит, именно они вместе с Соловьевым и выполнили все действия по спасению корабля, и ценой своих жизней не дали ему лечь на дно, спасши и корабль, и оставшихся в живых членов экипажа. Я не исключаю, что среди этой смены, которая продолжала бороться с огнем за живучесть корабля, были и Сомов с Воскресенским, и при вскрытии отсеков стало ясно, кто успел воспользоваться ИДА, а кто нет. Но эта версия не стыкуется с информацией, что первоначально собирались наградить всех членов экипажа орденами Мужества (посмертно) и одного представить на Героя. А кто был этот один, Шойгу озвучил сразу при докладе президенту, сказав, что капитан 2 ранга Соловьев вывел гражданского из зоны пожара и задымления, и лично задраил переходный люк изнутри, локализовав тем самым пожар в рабочих отсеках. Т.е. фактически ценой своей жизни спас корабль. Но лично для меня все погибшие Герои, независимо от наград.

Кстати, я еще для себя отметил троих обладателей медали «За отвагу», тоже совершенно особой награды в списке госнаград, особенно почетной среди людей, послуживших Отечеству. Ею были награждены каперанг Филин, капитан 2 ранга Соловьев и капитан 3 ранга Сухиничев. Это признак особого мужества. И в случае Соловьева, ставшего Героем РФ (посмертно), меня это совершенно не удивляет. И еще одна очень редкая награда присутствовала у наших погибших героев - подводников. У шестерых из них были медали Ушакова. Она известна еще с войны, с 1944 года, когда ее учредили вместе с медалью Нахимова для награждения рядового, старшинского и мичманского состава ВМФ и морских частей погранвойск за личное мужество и отвагу. Тогда много матросов и старшин получили ее. Но после 1994 года медаль Нахимова была упразднена, а медаль Ушакова стали вручать и офицерскому составу, причем очень выборочно. За 15 лет считанные люди получили ею. Очень редкая награда. И шестеро из них оказались на этой лодке, каперанги Абанкин, Опарин и Иванов, капитаны 2 ранга Авдонин и Соловьев, а также капитан 3 ранга Кузьмин - кавалеры этих медалей, кстати, первые четверо из них еще и кавалеры орденов Мужества. Все это говорит о том, что в экипаже этой самой маленькой атомной подводной лодки был собран цвет отечественного военно-морского флота.

И еще на один момент я обратил внимание. На встрече Путина с министром обороны Шойгу 2 июля им была озвучена цифра, что из 14 погибших - семь капитанов 1-го ранга, два Героя России, и все погибшие являлись высокопрофессиональными классными специалистами. И это большая потеря для флота, да и для всей армии в целом. Видимо, Путина неправильно проинформировали, но капитанов 1 ранга на АС-31 было не семь, а восемь. Буквально за две недели до трагедии 14 июня капитан 2 ранга Сергей Данильченко получил звание капитана 1 ранга. Много вы знаете каперангов в 36 лет?

Такому количеству старших офицеров на судне размером 69 на 7 метров и с экипажем всего в 20 человек удивляться не стоит. Да, по количеству каперангов он обогнал тяжелый авианесущий крейсер, такой, как ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» с экипажем в 1980 чел, где только офицеров 520 чел. Но не забывайте, что и тот, и другой - корабли 1-го ранга, и не размерами корабля определяется его ранг, а задачами, которые он решает. Какие задачи решал АС-31 - видно уже по тому, что комиссию по расследованию причин его аварии возглавил даже не командующий Северным флотом Александр Моисеев, а лично Главком ВМФ Николай Евменов. Судно было засекреченное и задачи оно решало государственной важности. О самом его существовании стало известно только после аварии. И если бы не гибель экипажа, то мы ничего бы о нем так никогда и не узнали. И экипаж там был, вы уже видите, геройский, такого количества флотских династий вряд ли еще можно найти на каком-либо корабле ВМФ РФ, и задачи он решал совершенно особые. А по плотности Героев России на один квадратный метр площади судна, этот корабль может поспорить с орбитальной космической станцией.

Да по сути, АС-12 (АС-31) и был атомной космической станцией, только подводной, и гидронавты - это те же космонавты, только глубоководные. Вас же не удивляет, что в космос летают командирами кораблей и борт-инженерами все сплошь полковники и подполковники ВКС - космический аппарат штука сложная, не каждому доверишь. Тут та же ситуация, экипаж был укомплектован согласно штатного расписания, значит, ТАКОЕ оборудование и выполнение задач ТАКОЙ сложности можно было доверить только старшему офицерскому составу. Только отряд гидронавтов меньше отряда космонавтов, и мы в результате этой трагедии потеряли всю элиту, цвет глубоководного флота РФ. Ребята выполнили свой долг до конца, в условиях открытого горения, в предельно малых объемах исследовательского аппарата, смогли справиться с пожаром, вернуть аппарату управляемость и обеспечить всплытие. Все они для нас герои! Что тут еще можно сказать? Помолчим...